Podo montar faros adicionais na miña motocicleta?

Recoméndase informarse antes de colocar faros adicionais arredor da motocicleta. A lexislación actual é extremadamente estricta, se non satisfai as necesidades das Normas do vehículo, terá que afrontar problemas importantes.

Estes problemas xurdirían en primeira instancia ao intentar pasar a ITV e tamén poderían provocar sancións por parte dos axentes de tráfico.

Temos que dicirlle que pode colocalos sen realizar ningún tipo de procedemento sempre que os leve baixo a luz normal, un a cada lado e paralelo. Teñen que ser faros de néboa brancos.



Se o fas deste xeito non terás ningún problema cando collas a moto para pasar a ITV.

Non obstante, se os colocas noutro lugar necesitarás iniciar un proceso administrativo que non sexa precisamente sinxelo e que che obrigue a dar unha serie de pasos que levan a algunhas dificultades.

Nestas condicións, a colocación de Faros antiniebla auxiliares led de BMW para R1200GS considérase unha renovación de motocicletas. Por iso, precisa unha autorización administrativa para realizala. Un proceso que implica unha serie de pasos moi importantes que non podes saltar.

Se non realiza este trámite, teña en conta que neste caso a normativa sobre os faros das motocicletas é a mesma en todo o territorio nacional. Ten que cumprir o que esixe a lei dos faros das motocicletas.

O que precisa para colocar as lámpadas adicionais segundo a lei dos faros de motocicleta

1. Informe do fabricante ou servizo técnico
Para evitar problemas, ten que obter un informe ou unha opinión emitida polo fabricante da súa motocicleta ou o seu representante legal.

Non obstante, o máis probable é que non o proporcionen porque a política habitual dos equipos adoita non aceptar tales solicitudes.

Se che ocorre, non terás máis remedio que recorrer ao plan B, que consiste na obtención dun informe emitido por un laboratorio oficial ou servizo técnico acreditado para as reformas dos vehículos.

Este documento acreditará que, tras a reforma, a moto cumprirá todos os requisitos ambientais e de seguridade establecidos pola normativa vixente.

2. Certificado de taller
Tamén precisa un certificado asinado e selado no taller no que se coloca a iluminación adicional. Nela teñen que especificar cal foi a reforma e certificar que o resultado final é compatible coa normativa actual dos faros das motocicletas.

3. Solicitude ante a autoridade de aprobación
Os documentos anteriores deberán entregarse á autoridade de homologación que terá un prazo de 6 meses para responder de xeito positivo ou negativo á solicitude formulada polo propietario da moto.

Se transcorrido este período de tempo non se pronuncian, entenderase que a autorización foi denegada.

4. Leva a moto e a documentación á ITV
Se se concede o permiso, o propietario debe levar a súa moto á ITV nun prazo de 15 días. E, loxicamente, terás que proporcionar todos os documentos obtidos ao longo do proceso administrativo.

Durante a inspección do vehículo comprobarase que a reforma se realizou correctamente e se modificaron as condicións esixidas para circular pola vía pública. Se o resultado da inspección é positivo, farase constar na tarxeta ITV. O faro LED axudará a aumentar a vista ao conducir e o carenados de fibra de carbono para motocicletas manterá a súa motocicleta segura cando conduza. Se fose necesario, emitiríase un novo.

conclusión
Antes de realizar calquera tipo de cambio na iluminación da túa motocicleta, revisa todo o que dixemos ata agora porque non se poden facer caprichosamente. A normativa vixente é bastante restritiva e pouco permeable aos cambios nos faros da motocicleta. Antes de dar un paso, asegúrate de facer o correcto.