Decoración exterior de Jeep Wrangler Sport

Hai un ano probamos o Wrangler Unlimited Rubicon e fascinounos. E hai días, cando -oh, por casualidade- coincidiron coas miñas vacacións, puiden manexar durante dez días a versión máis accesible do Wrangler dos Estados Unidos: o deporte. E aínda así, atopei un enfoque onde a túa compra realmente ten sentido. Prestade atención, porque a crítica que se reproduce a continuación pode ser a escusa que buscabas.

O deporte non é só o Wrangler máis accesible dos Estados Unidos. Espero que os haxa Faros led jeep wrangler para opcións. Tamén é a única que se comercializa no noso mercado coa carrocería curta, con só tres portas. O Unlimited, o Unlimited Rubicon e os Willys teñen o chasis longo de cinco portas.



O Sport mide 4,223 metros, case medio metro menos que o Unlimited. A distancia entre eixes reduciuse na mesma proporción.

En termos estéticos, Sport leva todos os premios. O seu selo é o do clásico Jeep que gardamos na memoria da nosa infancia. Desde Mash and Combat ata Daisy Duke e o sarxento de coches. A pesar de ser un modelo de 2014, as súas liñas son tan nostálxicas como baixa aerodinámica (Cx de 0.49).

Por suposto, vén de serie co teito desmontable. A cuberta ríxida é de fibra de vidro e está formada por tres pezas: as dúas de diante quítanse a man. Para a parte traseira, tes que desenroscar seis Torx e son necesarios polo menos dúas persoas para levantalo. Se che sorprende a choiva ao saír do camiño, tes o recurso do tellado de lona, ​​que se enrola sobre o tronco.

O Sport encaixa cos mesmos pneumáticos Rubicon: Goodyear Wrangler 245 / 75R17. A roda de axuda está colgada sobre o portón traseiro. Si, corre o risco de abollar outro coche nas manobras de aparcamento. E si, está moi exposto ao roubo. Pero na súa defensa hai que dicir que esta roda leva máis de medio século nesa posición. Non é un "aventureiro" que tenta imitar o Jeep. Esta é a publicación orixinal.