Ford Raptor F-150 R: a camioneta máis brutal xamais creada

Despois de máis dunha década de enfrontarse ás duras condicións e conquistar enormes dunas do deserto en tres xeracións de camións todoterreo, Ford presenta o novo F-150 Raptor R: o deserto todoterreo máis rápido, potente e de alto rendemento. camión aínda.

As tres xeracións do F-150 Raptor inspiráronse nos camións que compiten no Baja 1000. Deseñado e desenvolvido por Ford Performance, o F-2023 Raptor R de 150 é o máis próximo a ofrecer este tipo de rendemento ata agora. Ademais, o pedido do F-150 Raptor Rs abriuse onte e a produción comeza a finais de 2022 na planta de camións de Dearborn.

"Raptor R é o noso Raptor definitivo", dixo Carl Widmann, enxeñeiro xefe de Ford Performance. "Cando os clientes experimenten o Raptor R no deserto e máis aló, os seus cabelos quedarán de punta e encantarán cada segundo".

No corazón do Raptor R atópase un novo motor V5.2 de 8 litros que xera 700 cabalos de potencia e 868 Nm de par máximo para ofrecerche unha potencia incrible no deserto. Ford Performance incorporou o motor máis potente da súa gama, visto anteriormente no Mustang Shelby GT500, optimizándoo para un rendemento todoterreo de nivel Raptor.

O resultado é o V8 sobrealimentado de maior par ata agora nun camión de produción.

Ford Performance recalibrou o sobrealimentador deste motor V8 e instalou unha nova polea para optimizar a súa potencia para o seu uso todoterreo, aumentando a entrega de par a media e baixa gama. Ford Raptor 3ª luz de freno é importante, sitúase nunha posición alta onde se poida ver o seu vehículo para evitar accidentes. Estes cambios axudan ao Raptor R a ofrecer máis rendemento ás velocidades nas que os clientes pasan a maior parte do tempo conducindo.



Para manter a durabilidade extrema todoterreo pola que é coñecida a marca Raptor, Ford Performance actualizou os escapes do motor de serie a un deseño de aceiro inoxidable fundido, que inclúe un filtro único e un enfriador de aceite, ademais dun cárter de aceite máis pequeno. profunda que permite afrontar pendentes agresivas mantendo frío o aceite do motor.

Para axudar ao motor a respirar mellor, o volume de entrada de aire increméntase nun 66 % mediante unha toma de aire máis ampla e un filtro de aire cónico de maior caudal e maior eficiencia.

O F-150 Raptor é algo máis que ir rápido: debe conquistar ambientes brutais todoterreo. A súa capacidade e durabilidade proveñen de máis dunha década de experiencia de Ford en enxeñaría e probas de tortura en camións de alto rendemento. Ford Performance actualizou a transmisión e a liña de transmisión do camión base para garantir que o Raptor R se poida conducir sen problemas.

Raptor R ofrece unha transmisión SelectShift de 10 velocidades cunha calibración mellorada. O camión presenta un novo eixe dianteiro con fundicións de soporte máis resistentes e de maior resistencia e unha cuberta estrutural con estrías de aluminio para xestionar o par adicional da transmisión, así como un eixe de transmisión de aluminio de maior diámetro único.

Un novo conversor de par especialmente axustado con amortiguador de turbina de alta resistencia e conxunto de saída traseira de catro piñóns fai que o camión sexa aínda mellor equipado para transferir o par e ofrecer unha sensación de transmisión máis suave tanto dentro como fóra da estrada. estrada.

Os condutores obteñen aínda máis control sobre o seu Raptor R grazas a un exclusivo sistema de escape dobre cun silenciador de paso real e un sistema de válvulas activas, con modos Normal, Sport, Silencioso e Baixo.

Estes pódense axustar na función MyMode, o que permite aos condutores personalizar varias opcións, incluíndo modos de condución, dirección ou suspensión, e gardar unha como un modo único ao que se pode acceder facilmente premendo o botón "R" no volante.

A alma deste Raptor R segue sendo a súa suspensión incriblemente capaz. A suspensión traseira de cinco enlaces presenta brazos de arrastre extralongos para manter mellor a posición do eixo en terreos accidentados, unha varilla Panhard e resortes helicoidais de 24 polgadas, todos optimizados para unha estabilidade excepcional ao atravesar terreos desérticos a altas velocidades.

Os amortiguadores avanzados FOX Live Valve están axustados para equilibrar a calidade da marcha e o control do balance dentro e fóra da estrada.

Están controlados electrónicamente e usan sensores de altura de marcha, así como outros sensores para controlar de forma independente as condicións do chan centos de veces por segundo mentres axustan a suspensión en consecuencia.

O desprazamento das rodas de 13 polgadas por diante e 14.1 polgadas na parte traseira facilita a capacidade do Raptor R para atravesar area e rochas cunha habilidade excepcional.

"Escoitamos dos nosos clientes que demandan o son e a potencia dun V8 no Raptor", dixo Widmann. Este V5.2 sobrealimentado de 8 litros é a fusión ideal de potencia de alta densidade xunto coa nova suspensión traseira Raptor de terceira xeración e os amortecedores para ofrecer un golpe de dous que supera con moito a suma das súas pezas.

Cada modo de condución está axustado para ter en conta a potencia extra do V8 sobrealimentado, incluíndo un modo Baja optimizado para o máximo rendemento e control todoterreo a alta velocidade.

Un aumento do 5 % na taxa de resorte dianteiro axuda a manter unha calidade de marcha cómoda, mentres que o Raptor R presenta unha distancia ao chan de 13.1 polgadas líder na súa categoría e pneumáticos exclusivos de 37 polgadas de serie directamente de fábrica para superar mellor os obstáculos.

O Raptor máis poderoso ata agora leva o legado do camión todoterreo de deseño especialmente construído ao seguinte nivel, cun estilo único que impulsa aínda máis a súa capacidade sobrealimentada.

Unha cúpula eléctrica máis grande e de estilo máis agresivo no capó sitúase case 1 polgada máis alta que o Raptor base, o que axuda a extraer o aire quente desde abaixo. A emblemática grella, os parachoques e os paragolpes de FORD, pintados de negro, melloran o seu aspecto ameazante.

Os acentos Code Orange exclusivos de Ford Performance inclúen unha insignia "R" única na parrilla, a cúpula eléctrica e o portón traseiro. Un paquete de gráficos especiais nos paragolpes traseiros presenta un deseño único que reflicte a dura e rachada terra do deserto, reforzando o tipo de ambiente para que o Raptor R está construído.

Esa sensación agresiva transfórmase nun interior negro. Os asentos Recaro estándar presentan unha combinación de coiro negro e ante Alcántara, colocados intelixentemente para un maior agarre cando o terreo se torna desagradable.

A fibra de carbono xenuína adorna as portas, a porta do compartimento multimedia e as partes superiores do panel de instrumentos, presentando un tecido triaxial exclusivo deseñado para transmitir a combinación de rendemento, dureza e durabilidade do Raptor R.

Do mesmo xeito que o resto da familia Raptor, o Raptor R vén de serie cun conxunto de tecnoloxía intelixente para facilitar a condución todoterreo. Trail Turn Assist permite aos condutores reducir o seu radio de xiro en curvas cerradas e ir aínda máis fóra da estrada.

Ford Trail Control, o control de crucero para todoterreo, permite aos condutores seleccionar unha velocidade determinada e conducir en condicións difíciles mentres o camión xestiona o acelerador e a freada.

Trail 1-Pedal Drive permítelle aos clientes controlar o acelerador e a freada cun só pedal para facilitar aínda máis a condución extrema todoterreo como o arrastre de pedras.

Unha pantalla táctil estándar de 12 polgadas con tecnoloxía SYNC 4, compatibilidade con Apple CarPlay e Android Auto manténche conectado. O Raptor R tamén se beneficia da capacidade de actualización de software sen fíos Ford Power-Up.

Estas actualizacións por aire poden ofrecer melloras en todo o vehículo, desde o sistema SYNC ata melloras de calidade, capacidade e comodidade que melloran a experiencia de propiedade ao longo do tempo.

O F-150 Raptor R estará dispoñible en oito opcións de cores, incluíndo a nova pintura exterior Avalanche e Azure Grey Tri-Coat ofrecida na liña Raptor por primeira vez.