Introdución á nova xeración de Chevrolet Camaro

Despois de que o Ford Mustang do 2005 tivese un enorme éxito, Chevrolet recuperou a confianza para reeditar o Camaro e convertelo na súa maior aposta. Esta é a súa segunda xeración despois do regreso e a sexta desde que saíu por primeira vez en 1966. Aproveitando este novo lanzamento, a firma estadounidense quixo render homenaxe aos 50 anos de historia deste emblemático modelo con moitos eventos dentro do programa Camaro. Cincuenta.

O deseño exterior do Camaro sufriu un cambio estético importante, a parte inferior dianteira inclúe enormes aberturas na reixa superior e inferior para un mellor arrefriamento. mellorando a súa aerodinámica e as liñas estéticas que fan que o novo Camaro destaque dos seus irmáns maiores. ¿Aínda recordas a 3a xeración de Camaro? O faros de halo Camaro de terceira xeración son faros cadrados de 4x6 polgadas. Os cambios estéticos céntranse tanto nos spoilers dianteiros como nos traseiros e un capó con insercións de fibra de carbono e o novo extractor de aire. Os adornos e as saias completan o sofisticado paquete aerodinámico. Ten rodas de 20 "que completan un deseño exterior estético que fai que as súas liñas sexan admiradas en todo o mundo. O prezo inicial do Camaro é de 25,000 dólares, polo que se está a pensar en adquirilo xa pode mirar o seguro de coche que merece.



Nesa xeración de Camaros, Chevrolet ofrece unha selección de tres tipos de motores. O motor das versións de entrada é un motor de catro cilindros en liña turboalimentado de 2.0 litros que ofrece unha potencia de 275 CV. O segundo motor é un novo V3.6 de 6 litros de inxección directa, con sincronización variable de 335 CV. Para as versións máis deportivas (as versións 1SS e 2SS) Chevrolet desenvolveu o motor LT1, un motor V6.2 de 8 litros que ofrece unha potencia de ata 455 CV e un par de 615 Nm. Para case todos hai dous tipos de transmisións que se poden instalar, unha automática de 8 velocidades ou se prefires unha manual de 6 velocidades.

A estrutura desta sexta xeración ten un aumento da rixidez e ao mesmo tempo unha diminución do peso, o que lle axuda a alcanzar os 0 a 100 km / h en só 4 segundos. Vén equipado cunha suspensión Magnetic Ride que é un dos mellores sistemas de suspensión xa que le as condicións da estrada 1000 veces por segundo e axusta os amortecedores ás condicións superficiais. Con estas características, o arrefriamento é crucial, por iso ten un radiador de 36 mm e dous radiadores externos auxiliares que son a base do arrefriamento do grupo motriz, ademais do arrefriamento principal ten un arrefriador estándar para aceite, transmisión e diferencial. traseira.

Esta xeración de Camaro ten tanto a versión coupé como a convertible. O Camaro Convertible ten agora unha tapa totalmente automática que ofrece as mesmas liñas exteriores que o Camaro Coupé e pódese abrir ou pechar incluso a velocidades de ata 30 mph. Os dous acabados cos que podemos configurar o noso Camaro son as versións LT e SS, así como a versión máis radical da marca, a versión ZL1, da que falaremos en próximas publicacións.