Jeep Gladiator: datos oficiais da pick-up Wrangler

FCA publicou onte na súa web de prensa as cinco primeiras fotos e todos os datos oficiais do Gladiator, unha pick-up baseada no Jeep Wrangler. Uns minutos despois a información foi borrada, porque aínda queda un mes para a súa presentación oficial. Bastou con que varios medios gardaran as fotos e a nota de prensa, para compartilas na rede.

Trátase do denominado Proxecto Scrambler, un vehículo utilitario con dobre cabina para cinco pasaxeiros e caixa de carga para transportar ata 730 quilos. A diferenza doutras pick-up, o modelo Jeep centrarase nun uso todoterreo máis extremo. A estratexia de Jeep é diferencialo doutras pick-up da FCA, como a Ram 1500 e a futura Dakota.

O Scrambler Project sairá á venda oficialmente baixo o nome de Jeep Gladiator. Deste xeito, recupérase un nome histórico para a marca estadounidense. O Gladiador ten a súa propia historia en Arxentina. O Jeep pick-up con ese nome foi producido por Industrias Kaiser Argentina (IKA) entre 1963 e 1967, en Córdoba. Aínda hoxe ten unha lexión de seguidores.



Faros LED Jeep Gladiator JT 2020

O novo Gladiator está baseado na nova xeración do Wrangler, coñecida como JL (ler recensión). Autoblog conduciu este ano o Wrangler JL no mítico Nevada Rubicon Trail, onde Jeep tamén ensaiou este Scrambler Project (ler máis).

O comunicado de prensa de Jeep presenta a Gladiator como "a camioneta mediana máis capaz de todos os tempos". E destaca a súa "capacidade todoterreo sen rivais".

Ademais dos 730 quilos de carga, Jeep declara unha capacidade de remolque de 3,500 quilos e a posibilidade de vadear cursos de auga de ata 75 centímetros.

A mecánica do Gladiator será a mesma que as versións de gama alta do novo Wrangler JL: V6 3.6 naphtero (285 CV e 350 Nm) e V6 3.0 turbodiésel (260 CV e 600 Nm). Como en todos os Wrangler, a dobre tracción con caixa de cambios será de serie.

Confírmase que o novo Wrangler JL será lanzado en Arxentina en 2019. O Gladiator aínda non foi anunciado, pero sería un movemento lóxico de FCA Arxentina: ao tratarse dun vehículo comercial de carga, o pick-up estará exento de impostos internos. . Trátase dunha homenaxe que, nos últimos anos, afectou especialmente ao convencional Wrangler, por ser un vehículo de turismo.