O Jeep Wrangler sempre foi un vehículo todoterreo que a maioría dos entusiastas do todoterreo non poden evitar, e o mercado do Jeep Wrangler é cada vez máis popular. Hai tempo, o autor fixo unha sinxela avaliación da versión Sahara de catro portas, pero algúns amigos queren coñecer o rendemento do vehículo da versión Rubicon. Como realmente non podemos pedir prestado un coche de proba de man aquí, aínda lle pedimos a un amigo que lle prestase un modelo de catro portas Rubicon 2021 2.0T e tamén me centrei na súa experiencia de condución. Isto é o que parece despois de actualizar co
Faros led OEM Jeep Wrangler. Permíteme compartir contigo Compartir parte da miña experiencia persoal de proba de condución.
O motor do Jeep Wrangler Rubicon tamén é un motor turboalimentado 2.0T e o sistema de transmisión correspondente é unha caixa de cambios 8AT. O vehículo ten unha potencia máxima de 266 cabalos e un par máximo de 400 Nm. Os parámetros de potencia deste motor turboalimentado 2.0T son moi bos e o axuste de potencia do vehículo tamén é máis agresivo, especialmente a explosión de par é moi forte ao comezo do arranque e a resposta de potencia non ten rastro de lenta. . A mosca na pomada é a 2a a 3a marcha. Hai sinais de intrusión nas articulacións. Ademais, o Jeep Wrangler Rubicon non é moi activo no cambio de marchas. Cando necesito subir a marcha para aforrar o consumo de combustible, o vehículo non cambia de marcha durante moito tempo.
Desafortunadamente, debido a que peguei un coche novo a un amigo, o coche novo non pasou o período de rodaxe e non é apto para uso todoterreo de alta intensidade, polo que non puiden "abrir" este Jeep Wrangler da forma correcta, e só tiña unha experiencia de condución en estradas non asfaltadas. O Jeep Wrangler Rubicon adopta a suspensión dianteira e traseira da ponte integral de enlaces múltiples. O axuste da suspensión é difícil e o apoio e a dureza son fortes, o que pode limitar eficazmente o balance do vehículo. Cando a carrocería roda a unha velocidade extrema, pódese sentir unha resposta. A forza de tracción, unida á viaxe de compresión da suspensión moito maior que a dos SUV ordinarios, non sente ningún rebote redundante ao atravesar grandes baches. Non obstante, a afinación máis dura do chasis tamén reduce o confort do vehículo. O filtrado dos pequenos golpes é relativamente pobre, as réplicas intermitentes transmitiranse desde o chasis ao coche e o ruído dos pneumáticos e o ruído do vento do Jeep Wrangler tamén son moi altos cando se conduce a alta velocidade.
Por que deberías actualizar a motocicleta coa nosa luz traseira universal
Como cargar a batería dunha motocicleta Harley Davidson
Características principais a ter en conta ao elixir un faro Harley Davidson
