A historia non contada do Jeep Wrangler

Os SUV queren dominar, pero sempre haberá profesionais todoterreo dispostos a aguantar, menos preocupados pola estética que pola capacidade de todoterreo e centrados no que realmente importa. Un dos que aínda permanece ao pé do canón é o Jeep Wrangler, cuxa historia oficial ten algo máis de 30 anos, pero cuxas raíces remóntanse á primeira metade do século pasado.

Antepasado militar: Willys MB
Willys MB

A orixe do Jeep Wrangler atópase na do propio Jeep. Coñecida entón como Willys-Overland, en 1940 participou no concurso do Exército dos Estados Unidos para presentar o seu proxecto de vehículo para as forzas armadas. A súa proposta foi o Quad, que xa estableceu a base estética do modelo: formas rectangulares, característica reixa con lamas, faros redondos, etc.

Durante o proceso foi evolucionando para adaptarse ás esixencias do exército, gañando certa dimensión ata converterse no Willys MA e, posteriormente, no MB definitivo.

O antepasado civil: CJ Willys (1945)
Jeep CJ

Como en tantos avances, os Willy pasaron do campo militar ao civil, recibindo no camiño un cambio de nome (CJ) así como na súa morfoloxía e mecánica: un motor de catro cilindros de 60 CV, un chasis máis ríxido, un parabrisas e suspensións máis grandes. máis cómodo.

Comezou a súa andaina en 1945 e fabricouse ata 1986, pasando por varias series que perfeccionaron o concepto de diferentes xeitos: aumentando progresivamente a potencia dos motores, mellorando a caixa de cambios, etc.

Primeira xeración (1986) Jeep Wrangler YJ

En 1987, o mercado esixía un maior nivel de confort, aínda sen perder a capacidade de todoterreo, o que levou a Jeep a lanzar o primeiro Wrangler, que recibiu o nome de YJ. Mantivo gran parte do carácter do seu predecesor, pero distinguíase polos faros rectangulares bastante característicos. Comercializouse cun motor de algo máis de 110 CV.

Segunda xeración (1997) Jeep Wrangler

Non foi ata unha década despois que apareceu a segunda xeración, que estaba claramente inspirada nos antecesores do propio Wrangler, recuperando faros redondos que non perdeu desde entón.

Durante a súa longa vida presentouse o primeiro Rubicon, unha versión extrema con maior capacidade 4x4 que a media. Na súa primeira aparición, en 2003, xa contaba cunha caixa de cambios 4:1, freos de disco nas catro rodas, tracción nas catro rodas con tres diferenciais, etc.

Terceira xeración (2007) Jeep WranglerJK

Fiel á cita, 10 anos despois presentouse a terceira xeración do Jeep Wrangler, que trouxo consigo importantes novidades. Creceu de tamaño, estreou un novo chasis, renovou por completo a súa gama de motores (tanto gasolina como diésel, con potencias de ata 285 CV) e marcou o debut da versión Unlimited, con maior lonxitude e distancia entre eixes, carrocería de catro portas e capacidade para cinco pasaxeiros. 

Jeep Wrangler JL de cuarta xeración (2018).



Unha vez máis a tempo, a cuarta xeración do modelo é a que existe actualmente no mercado. A súa imaxe evoluciona o xa coñecido, cunha estética que combina modernidade e familiaridade. Incrementou aínda máis as súas capacidades fóra de pista, mellorando a súa distancia ao chan, así como os seus ángulos de aproximación, saída e ruptura. Os seus motores son de gasolina de 285 e 268 CV, sendo o pequeno a tecnoloxía de hibridación suave. O propietario do Wrangler prefire actualizar o vehículo Faros led OEM de Jeep JL, porque é máis brillante e ten unha longa vida útil. Ademais, a súa gama de carrocerías é máis ampla que nunca: tres portas, cinco portas, teito pechado, capota blanda, techo rígido desmontable... e mesmo a tan esperada variante pick-up, que recibiu o nome de Jeep Gladiator.