BMW F850 GS Adventure 2021-2022

O BMW F850 ​GS Adventure, como o seu nome indica, é a versión aventureira do F850 ​GS, da que toma a base para engadir algúns elementos que o fan máis apto para viaxes longas. Despois de ser totalmente reformado en 2019, en 2021 volve a recibir algunhas melloras.

O Adventure comparte motor co F850 GS, polo que estamos a falar dun dous cilindros en liña que produce 95 CV a 8,250 rpm e un par de 92 Nm a 6,250 rpm, podendo mover a motocicleta ata case 200 km/hh Está dispoñible nunha versión limitada a 35 kW para usuarios da licenza A-2, así como unha versión para funcionar con gasolina de baixo octanaje (91 RON) con 90 CV. O embrague é esvaradío e opcionalmente pódese incorporar o Shift Assistant, para utilizar o cambio sen embrague. Podes consultar o faro led bmw f800gs abaixo, moi boa aparencia.



De serie, dispón de dous modos de condución, Rain e Road, ademais de freado ABS e control dinámico de tracción con funcionalidade en curvas e que é unha das grandes novidades de 2021. Automático para garantir un maior control. Opcionalmente pódense engadir modos Pro, que inclúen Dynamic, Enduro e Enduro Pro, todos os cales afectan ao funcionamento do resto das axudas electrónicas, incluídas as suspensións electrónicas Dynamic ESA, que tamén son opcionais no F850 GS Adventure. Deste xeito, a través dos botóns e do mando situado no manillar esquerdo, é posible pasar dunha configuración de estrada a outra todoterreno dun xeito inmediato e intuitivo.

O F850 GS Adventure foi deseñado para a aventura, de aí que o chasis monocasco, que integra o motor como elemento de apoio, ofreza unha gran resistencia e unha gran capacidade de torsión, maior que a do tubular anterior. Ademais, permite colocar o depósito nunha posición máis convencional, entre o manillar e o asento, e non debaixo do mesmo como antes.

O garfo utilizado é un garfo invertido con barras de 43 mm e 230 mm de recorrido, mentres que o amortiguador traseiro, con 215 mm de recorrido, está ancorado directamente ao basculante e pódese axustar para precarga e rebote. Opcionalmente pódese engadir o control electrónico Dynamic ESA, que actúa sobre o amortecedor e en conxunto co resto da electrónica.

Para un uso máis intensivo todoterreo, o F850 GS Adventure ten unha roda dianteira de 21 "e unha traseira de 17" con pneumáticos mixtos e llantas de radios. Os dous discos dianteiros son de 305 mm, teñen unha pinza flotante de dobre pistón, mentres que na parte traseira, o disco mide 265 mm. Inclúe unha luz de freo dinámica que envía sinais ao vehículo detrás cando se realiza a freada de emerxencia.

O F850 GS Adventure conta cun faro LED de luz diurna, unha tecnoloxía que se pode engadir opcionalmente ao resto das luces. A conectividade é outro dos puntos fortes do novo Adventure, e é posible substituír a instrumentación estándar -tacómetro analóxico e pantalla multifunción- por unha gran pantalla TFT a toda cor que se manexa a través do volante esquerdo. Esta pantalla conéctase por Bluetooth co casco e co smartphone dun xeito sinxelo, e incluso pode ter un navegador grazas á aplicación BMW Motorrad Connected.

Outras opcións dispoñibles son E-Call, para atención de emerxencia e a chave intelixente.

A pantalla é regulable en altura en dúas posicións e xunto cos dous paneis laterais fan que o vento sexa menos perceptible nas viaxes por estrada. O depósito de combustible ten unha capacidade de 23 litros.