Que luces auxiliares para a miña moto, halóxena ou led?

Aínda que existe unha boa visión, é importante ter un sistema de iluminación moi bo que nos poida axudar a ampliar a nosa visión e, polo tanto, evitar danos á nosa integridade.



Para todos os ciclistas que diariamente ou eventualmente visitamos percorremos estradas e camiños, temos que estar preparados para calquera eventualidade. Estas eventualidades poden ocorrer tanto ao condutor coma ao equipamento, e por esa razón temos que fixarnos moito na iluminación. Nin o terreo accidentado, a sucidade, as condicións climáticas, como a neve, a choiva ou a néboa, a noite, deben afectar o seu funcionamento e, significativamente menos, producir un fallo, polo que temos que depender ao 100% das lámpadas que decidamos. No mercado hai un excelente número de fabulosos produtos deseñados para esta función.

Aseguran unha excelente iluminación desde a estrada ampliando así a duración da resposta do piloto, realmente funciona o seguinte: os seus compoñentes primarios son un filamento metálico (volframio) un gas halóxeno natural (bromo ou iodo) encapsulado (bulbo de movemento cuarta) que encima as temperaturas adquiren unha reacción química producindo así a luminosidade preferida, a súa existencia útil provén de dúas 1000 (2,000) a catro 1000 (4,000) horas de funcionamento.

Que se leva?

Esencialmente, así como en palabras sinxelas, é un diodo que emite luz cando entra electricidade, son capaces de variar en intensidade e cor con respecto aos materiais que están construídos, poden soportar unha longa existencia, dar unha mellor estética Debido ao seu pequeno tamaño, a súa potencia luminosa é de intensidade efectiva e, por iso, o seu alcance é longo, o seu consumo de electricidade é extremadamente baixo, reducindo as emisións de CO2 que se engaden significativamente á atmosfera.

Cando se trata de faros de néboa led de motocicleta, é importante entender a forma en que se crea a néboa e é cando as condicións meteorolóxicas cumpren temperatura e humidade específicas dentro da atmosfera, producindo así gotas de auga moi finas no aire, simplemente pode afirmarse que é unha nube ao longo da estrada. afecta á visión xa que os nosos ollos deben sufrir esa infinidade de pequenas pingas, exactamente o mesmo ocorre cando hai chuvia intensa, por moito tempo os enxeñeiros son debido á tarefa de realizar múltiples experimentos para ofrecer a intensidade de luz necesaria e ter a capacidade de mestura estas pingas proporcionando unha ampla visión, ese raio láser é moito máis intenso e é máis baixo e ancho, deste xeito veñen as luces de néboa.