Cal é mellor, Jeep Wrangler ou Pajero?

Buscas un 4x4? Entón seguro que vos preguntades cal é mellor, o Jeep Wrangler ou o Montero. É un segmento no que quedan poucos modelos.

Que é mellor, o Jeep Wrangler ou o Montero? Nun momento no que os verdadeiros todoterreos non están no seu mellor momento, vexamos o que estes dous contendentes teñen para ofrecer. E é que, hai un tempo traíavos os 3 motivos polos que xa non se fabrican os todoterreos auténticos, sendo os todoterreos de éxito os que máis dano fixeron a este tipo de vehículos.

Non obstante, aínda existe un perfil de cliente que busca e demanda un todoterreo, polo que hai que analizar as poucas opcións que existen no mercado para poder atopar o vehículo máis axeitado. Xunto co Toyota Land Cruiser, o Suzuki Jimny ou o Mercedes Clase G, atopamos aos dous protagonistas desta pequena comparativa técnica que pode ser unha alternativa real para ese condutor de vehículos 4x4.
Jeep Wrangler: o recén renovado

Aínda que aínda non saíu á venda oficialmente, xa temos moitos datos interesantes sobre o novo Jeep Wrangler que podemos utilizar nesta pequena comparativa. Revelouse oficialmente a finais do ano pasado e trátase dunha xeración completamente nova que substitúe á actual (JK) que leva activa desde 2011 e que tamén segue á venda.

Do mesmo xeito que na xeración anterior, o Jeep Wrangler estará dispoñible tanto en versión de tres portas como en versión de cinco portas, o que supón un aumento de lonxitude, sendo 4,290 e 4,850 mm, respectivamente. Aínda que polo momento non se coñece o ancho e a altura, no modelo anterior era de 1,873 mm e 1,825 mm, polo que non se prevé que varíe moito neste novo modelo, aínda que a distancia entre eixes será maior, moi boa para luces de roda led instalación, xa que a xeración JK era máis curta e tiña 2,424 mm de distancia entre eixes. O maleteiro era de 141 litros na versión de tres portas e de ata 284 litros na de cinco portas.

En canto aos motores, polo momento non están definidas as unidades coas que estará equipado o novo Wrangler 2018, pero sabemos que en Estados Unidos estará dispoñible con dous motores de gasolina, un turbo de 270 litros de 2.0 CV e un 285 CV 3.6 CV, así como un diésel de 3.0 litros con 260 CV. Os motores pódense asociar a transmisións manuais de seis relacións ou automáticas de oito, así como a reducións, eixes ríxidos e tracción integral que se poden conectar manualmente.



As capacidades todoterreno do novo Jeep pódense resumir nun ángulo de aproximación de 44º, un ángulo de saída de 37º e un ángulo de ruptura de 27.8º, así como unha distancia ao chan de 27.4 cm e unha profundidade de vadeo que alcanza os 30" On. por outra banda, integrouse máis tecnoloxía no novo Wrangler, como un sistema multimedia con pantalla táctil de 5 a 8.4 polgadas, Faros halo rgb de Jeep JL, Android Auto e conectividade Apple CarPlay e unha pantalla de 3.5 polgadas. 7 polgadas no cadro de instrumentos para controlar todos os parámetros do vehículo. Polo momento non se revelaron os prezos, pero a xeración anterior parte dos 39,744 euros na versión de tres portas e nos 42,745 euros na versión de cinco portas.

Aínda que o Wrangler é completamente novo, o Montero foi lanzado ao mercado en 2012 e renovado mediante un restyling en 2015. Presenta un concepto de vehículo lixeiramente diferente ao do 4x4 americano, con teo ríxido, parabrisas e portas non retráctiles. con bisagras no interior, o que significa que non se poden retirar se é necesario.

Non obstante, o Montero é unha excelente opción polas súas dimensións. Tamén está dispoñible nunha versión de tres e cinco portas coas diferenzas de tamaño que isto supón. Con 4,385 mm de lonxitude na versión de tres portas e 4,900 mm na versión de cinco portas, o ancho é de 1,875 mm e a altura de 1,860 mm en ambos os casos. Non obstante, a distancia entre eixes oscila entre 2,545 e 2,780 mm. O seu maleteiro pode ter entre 215 e 1,790 litros, dependendo da carrocería e do número de filas de asentos, xa que a versión de cinco portas ofrece sete asentos no seu interior.

A nivel mecánico, o Mpntero está dispoñible cun único motor diésel DI-D de 3.2 litros con catro cilindros en liña que ofrece 200 CV de potencia e 441 Nm de par. Só está dispoñible cunha transmisión automática de cinco velocidades, que canaliza a potencia ao asfalto a través dun sistema de propulsión Super Select 4WD II cun diferencial central bloqueable, así como o diferencial traseiro.

Ao ser un 4x4 hai que falar das súas capacidades todoterreno. O Montero ten un ángulo de aproximación de 34.6º, un ángulo de saída de 34.3º e un ángulo de rotura de 24.1º, mentres que a distancia ao chan é de 20.5 cm e a profundidade de vadeo é de 70 cm. Tamén ofrece un amplo equipamento tecnolóxico, como unha pantalla táctil de 7 polgadas para o sistema multimedia con diferentes opcións de conectividade, cámara de visión traseira, faros de xenón ou iluminación automática de luces largas, entre outros. Os prezos parten de 35,700 euros na versión de tres portas e de 38,700 na versión de cinco portas.
conclusión

Agora, como podes ver, son dous auténticos 4x4 que ofrecen un enfoque lixeiramente diferente. O Jeep Wrangler é un vehículo máis recreativo para os entusiastas de todoterreo, excursións e actividades ao aire libre. O seu principal inconveniente é a falta de maleteiro, mentres que o seu punto forte é a versatilidade que ofrece, a súa carrocería desmontable e a gama de motores e transmisións.

Pola contra, o Montero ofrece un enfoque diferente. Trátase dun vehículo de traballo, moito máis práctico polas súas sete prazas, pero máis limitado en canto a capacidades todoterreo e gama de motores. Afortunadamente, ten un prezo aínda máis competitivo que o Wrangler da xeración JK, o que é un punto ao seu favor cando se consideran os prezos deste tipo de vehículos. Tamén é un aspecto máis a ter en conta que o Montero ten unha relación máis directa cun coche, un coche que se pode utilizar máis no día a día polo seu enorme maleteiro, por exemplo.