Jeep Wrangler 4xe: Electrificar un mito

O Jeep Wrangler 4xe será o primeiro modelo electrificado totalmente norteamericano da marca e o seu novo formato presentouse hoxe nun evento internacional que tivo lugar en streaming, palabra que se fixo habitual no vocabulario xornalístico. O mesmo que a etiqueta Cero da DXT, que sobre o papel, grazas aos seus máis de 40 km de autonomía eléctrica, debería ter, aínda que agora as cousas non están seguras.

Este Wrangler híbrido enchufable acaba de mostrarse por primeira vez xunto co novo Jeep Wagoneer. O primeiro pódese considerar a evolución do coche máis global e emblemático da marca, aínda que agora as súas vendas baséanse máis no Compass ou no Renegade, segundo os mercados. O segundo é, directamente, o seu regreso ao segmento dos SUV de luxo e grandes. Agora é o momento de actualizar as luces Faros LED Jeep Wrangler para o seu uso fóra da estrada.



“Detroit é a cidade onde reside o espírito americano, o lugar onde reside a paixón por buscar un futuro mellor e por facer ben as cousas. Por iso escollemos esta cidade para fabricar e presentar o modelo, unha icona estadounidense que axudou a gañar a Segunda Guerra Mundial”, comezou Christian Meunier, presidente global da marca Jeep, esaxerando a presentación do novo Wrangler 4xe.
 
“Jeep significa todoterreo na mente de moita xente, para min significa a miña infancia, cando fomos aos Alpes para pasar as vacacións. E para calquera francés, é a imaxe dos heroes estadounidenses que axudaron a liberar o noso país", proseguiu o executivo.

Aínda que non este Jeep Wrangler, outros novos modelos da marca fabricaranse na nova planta de Mac Avenue que se está a construír en Detroit e que simboliza o compromiso da marca, segundo Meunier, con Estados Unidos en xeral e, en particular. , co berce do motor daquel país. A nova fábrica de Jeep creará 6,500 postos de traballo na cidade do país que máis sofre o efecto do despoboamento.
O Jeep Wrangler 4xe, dispoñible desde principios de 2021

O Wrangler 4xe é a peza da estratexia de electrificación de Jeep nos Estados Unidos, "ninguén pode ofrecerche tranquilidade nun formato 4x4 como Jeep, e agora tamén nun formato sostible con tracción enchufable no Wangler", dixo Meunier. O novo modelo 4xe, ao igual que os seus irmáns Compass e o plug-in Renegade, sostén a súa tracción integral nun motor eléctrico, aínda que a configuración neste caso é algo diferente.

O novo Jeep Wrangler 4xe será o vehículo todoterreo máis potente e capaz da historia do modelo, segundo Jeep. Con 375 CV e 637 Nm de par, terá unha aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos. Isto conséguese grazas á unión dun motor de gasolina de 2.0 litros cun bi-turbo e acoplado a un motor eléctrico que substitúe ao alternador, conectado por correa á polea do cigüeñal, soporta con par extra e, ao mesmo tempo, xera. electricidade para baterías.

A batería de iones de litio ten 400 voltios, pero os seus 17 kWh permiten tempos de recarga relativamente baixos. Atópase debaixo dos asentos traseiros, que poden elevarse para acceder a este compoñente e dispoñen do seu propio sistema de calefacción e refrixeración.

Na súa nota introdutoria sobre o plug-in Wrangler, Jeep afirma que os seus condutores non deben ter medo ás baterías, xa que o modelo mantén a súa mítica capacidade de vadeo: 76 cm no caso do 4xe. O porto de carga eléctrica ten unha tapa que se abre a presión e está situado na parte frontal esquerda do capó para facilitar a recarga.

Con carga, a autonomía puramente eléctrica do Jeep Wrangler 4xe será de máis de 40 km, aínda que co cambio de criterios para os adhesivos da DGT está no aire que aquí será un coche co distintivo Zero. Ademais, o modelo ofrece tracción eléctrica tamén cando se conduce como 4x4. "Non fai falta facer ruído para ser unha lenda", dixo o responsable da marca.

En canto aos modos de condución do Jeep Wrangler 4xe, ao igual que o Compass 4xe e o Renegade, hai tres: e-save, Eléctrico e híbrido, que é o que sempre actúa por defecto. O motor de combustión é un turbo de dous litros, pero o modelo sempre aforra algo de carga nas súas baterías para pór en marcha a marca en modo eléctrico e por se precisa un empuxe extra da tracción integral.